Omvliegen om de ControlZone (CTR) van Amsterdam kost kostbare time on the beach, dus dat doen we niet. Besides: Vincent was nog een Schiphol-virgin. Hij had nog geen Schiphol CTR met rondje rond de toren gedaan. Nou, dan moet je net met DannyAirways vliegen. Die stippelt z'n routes uit door zoveel mogelijk CTR's.
Het was behoorlijk druk op Schiphol. Onderweg werden we al boven en rechts ingehaald door een paar Boeings, maar from the west via the Tower to the Amsterdam sector mocht wel. Het was wel heel goed luisteren, oriënteren, sturen en een beetje zweten, want Vincent moest een soort vliegraceparcours afleggen, rondom 2 verkeerstorens en op de juiste plekken tussen de landingsbanen door. Voor de insiders: approach via Zandvoort, cross via the threshold of 36L, clockwise around tower west, than proceed to the threshold of 36C and contact main tower. Nu zit er al vliegend niet heel veel ruimte tussen een vertrekkende 737 onder je, een haakse bocht naar links en een 180 graden bocht naar rechts om toren west direct naast de baan als je er met 180km/u aan komt jekkeren. Even later vliegen we dus tussen 2 paralelle landingsbanen in, supervet! Nu omschakelen naar de volgende toren: "Cross via threshold of 36C to main tower, stay well clear of runway 06, anti-clockwise orbit approved, after orbit proceed to Amsterdam Sector and again stay well clear of runway 06". Deze ging ook weer lekker met een landende 747 onder ons. Overigens lijkt me dat als verkeersvlieger ook best spannend: zelf vlieg je met superlage snelheid om nog net te blijven vliegen, 250 man achter je, mikkend op het begin van de baan, vliegt er zo'n wiebelende mug in je ooghoek, net naast de baan. Als hij iets verkeerd stuurt, of jij de landing moet afbreken, is er niet heel veel vrije ruimte...
